日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗(líng)活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gō蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗ng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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